Beralih Magnet Motor Keengganan

Motor keengganan yang diaktifkan adalah jenis motor khusus yang rotornya terdiri dari beberapa pasangan kutub, setiap pasangan kutub terdiri dari magnet dan keengganan. Motor keengganan tersakelar umumnya digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan torsi awal tinggi dan efisiensi tinggi, seperti kendaraan listrik dan penggerak industri.

In a switched reluctance motor, the magnets are usually permanent magnets and are used to create a permanent magnetic field. Magneto-resistors are made of magnetic materials that are controlled by electric current to adjust the strength and direction of the magnetic field. When current passes through a reluctance, the magnetism of the reluctance increases, creating a strong magnetic field that attracts the magnet to the reluctance adjacent to it. This process causes the rotor to spin, which drives the motor.

Magnet berperan dalam menghasilkan medan magnet permanen pada motor keengganan yang diaktifkan, dan keengganan menyesuaikan kekuatan dan arah medan magnet untuk mengontrol pengoperasian motor.

Prinsip kerja dasar motor keengganan yang diaktifkan

Motor keengganan yang diaktifkan (Switched Reluctance Motor, SRM) dari kendaraan listrik memiliki struktur yang sederhana. Stator mengadopsi struktur belitan terkonsentrasi, sedangkan rotor tidak memiliki belitan. Struktur motor keengganan yang diaktifkan dan motor induksi stepping agak mirip, dan keduanya menggunakan gaya tarik magnet (gaya Max-well) antara media yang berbeda di bawah aksi medan magnet untuk menghasilkan torsi elektromagnetik.

Stator dan rotor dari motor keengganan yang diaktifkan terdiri dari laminasi lembaran baja silikon dan mengadopsi struktur tiang yang menonjol. Kutub stator dan rotor dari motor keengganan yang diaktifkan berbeda, dan baik stator maupun rotor memiliki cogging kecil. Rotor terdiri dari inti besi bermagnet tinggi tanpa kumparan. Umumnya, rotor memiliki dua kutub lebih sedikit dari stator. Ada banyak kombinasi stator dan rotor, yang umum adalah struktur enam stator dan empat rotor (6/4) dan struktur delapan stator dan enam rotor (8/6).

Switched reluctance motor adalah jenis motor pengatur kecepatan yang dikembangkan setelah motor DC dan motor DC brushless (BLDC). Tingkat daya produk berkisar dari beberapa watt hingga ratusan kw, dan banyak digunakan di bidang peralatan rumah tangga, penerbangan, ruang angkasa, elektronik, mesin, dan kendaraan listrik.

Ini mengikuti prinsip bahwa fluks magnet selalu tertutup di sepanjang jalur dengan permeabilitas magnet terbesar, dan menghasilkan gaya tarik magnet untuk membentuk torsi elektromagnetik torsi-keengganan. Oleh karena itu, prinsip strukturalnya adalah bahwa keengganan sirkuit magnetik harus berubah sebanyak mungkin ketika rotor berputar, sehingga motor keengganan yang diaktifkan mengadopsi struktur kutub menonjol ganda, dan jumlah kutub stator dan rotor berbeda.

Sirkuit switching yang dapat dikontrol adalah konverter, yang membentuk sirkuit daya utama bersama dengan catu daya dan belitan motor. Detektor posisi adalah komponen karakteristik penting dari motor keengganan yang diaktifkan. Ini mendeteksi posisi rotor secara real time dan mengontrol kerja konverter secara teratur dan efektif.

Motor memiliki torsi awal yang besar, arus awal yang kecil, kerapatan daya tinggi dan rasio inersia torsi, respons dinamis yang cepat, efisiensi tinggi dalam rentang kecepatan yang lebar, dan dapat dengan mudah mewujudkan kontrol empat kuadran. Karakteristik ini membuat motor keengganan yang diaktifkan sangat cocok untuk pengoperasian di berbagai kondisi kerja kendaraan listrik, dan merupakan model dengan potensi besar di antara motor kendaraan listrik. Penggerak motor keengganan yang diaktifkan menerapkan bahan magnet permanen berkinerja tinggi ke bodi motor keengganan yang diaktifkan, yang merupakan peningkatan yang kuat pada struktur motor. Motor dengan demikian mengatasi kekurangan pergantian yang lambat dan pemanfaatan energi yang rendah pada SRM tradisional, dan meningkatkan densitas daya spesifik motor. Motor tersebut memiliki torsi yang besar, yang sangat bermanfaat untuk penerapannya pada kendaraan listrik.